Il aura fallu 18 ans d’engagement des élus locaux de l’agglomération et 16 mois de travaux pour que le projet de demi-diffuseur « Chalon Nord » aboutisse. Aujourd’hui, les centaines de camions poids lourds habitués des trajets Paris – Zone industrielle SaôneOr – Paris, empruntent ce nouveau demi-diffuseur et le Grand Chalon a tout à y gagner. « L’ouverture de ce nouveau demi-diffuseur est un atout pour la dynamique économique du Grand Chalon et pour la qualité de vie des habitants.», se réjouit Sébastien Martin, Président du Grand Chalon.
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3
Nombre de sorties à Chalon-sur-Saône : Chalon Nord (25.1), Chalon Centre (25.2), Chalon Sud (26).
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25.1
Numéro de la nouvelle sortie « Chalon Nord ».
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2
Nombre de gares de péages. 3 voies en sorties et 2 voies en entrée.
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1 300 mètres
Longueur des deux bretelles d’autoroutes entrée et sortie.
A6 – Sortie Chalon Nord : un accès direct à SaôneOr
Le nouveau diffuseur autoroutier offre un accès direct à SaôneOr. Cette facilité d’accès pour sortir ou rejoindre l’autoroute rend la 1ere zone industrielle entre Paris et Lyon encore plus attractive. Quant aux résidents du nord de Chalon-sur-Saône et Champforgeuil, ils verront le trafic routier largement réduit, fluidifié et donc sécurisé.
Une circulation fluidifiée pour un cadre de vie amélioré
L’autre atout majeur de ce nouvel aménagement est son impact positif sur l’environnement. La création de ces nouvelles bretelles d’autoroute évite à des centaines de camions de descendre à « Chalon centre » pour repartir en direction de Paris ce qui représente 6km de parcours. Cette baisse des distances parcourues permettra de diminuer les nuisances sonores, les émissions de gaz à effet de serre et les émissions polluantes atmosphériques de l’ordre de 55 000 tonnes équivalent CO2 à un horizon de 20 ans. Une bonne nouvelle pour notre environnement et pour le cadre de vie des riverains.
La transition écologique en fil rouge du chantier
Il est a noté que la préservation de l’environnement a été l’un des fils rouges du chantier mené par APRR. Dès la phase de conception, les équipes ont fait en sorte que l’infrastructure impacte son environnement le moins possible :
- L’emprise au sol de l’infrastructure est minimum
- Le calendrier a été adapté pour préserver la biodiversité en période sensible. Oeufs de petits gravelots et têtards à grenouilles rieuses ont été protégées
- Les espèces végétales comme les jeunes plants de coronilles faux-séné ont été scrutées et préservées. D’autre part, 20 000 végétaux vont être plantés en 3 ans
- Les éclairages nocturnes ont été limitées
- Une attention particulière a été portée sur les écoulements des eaux de ruissellements. Objectif : préserver les eaux de la Thalie et du Canal du centre.
Les travaux du demi-diffuseur « Chalon Nord » en détail
La création de ce nouveau demi-diffuseur a nécessité la création de divers ouvrages :
- Une bretelle d’entrée mesure 800 mètres et préserve les circulations douces. Elle comprend une gare de péage à deux voies, une normale et une pour véhicules de grand gabarit, ainsi qu’un merlon acoustique.
- Une bretelle de sortie, reliant l’A6 à la route de Champforgeuil, mesure 580 mètres et dispose d’une gare de péage à trois voies, offrant un carrefour sécurisé vers Champforgeuil et Fragnes-La Loyère.
- Un nouveau pont a été construit au-dessus de la Thalie, préservant les berges et le lit de la rivière, accompagné d’un ouvrage de décharge hydraulique pour gérer les crues. Ce pont permet également le cheminement le long de la rive droite de la Thalie.
- Un ouvrage sous l’A6 pour la route de Champforgeuil a été prolongé et abaissé, interdisant l’accès aux poids lourds, qui doivent désormais emprunter la D906 puis la D819.
Le financement
D’un montant total de 13.7 millions d’euros, ce projet est co-financé par ces partenaires :
6.35 millions d’euros, APRR
6.05 millions d’euros, Grand Chalon
1.3 millions d’euros, Département de Saône-et-Loire
